8月21,刚刚上市的瑞虎8L与媒体、用户代表一起集结新疆于田,沿着冠军之路再次出征环塔,并挑战环塔SS5魔鬼赛段。面对极其复杂的地理环境和极限高温,瑞虎8L的动力系统、操控性能、安全性能等得到全面验证,展现出极为强悍的硬核实力。

　　在6月份刚刚结束的2024中国环塔(国际)拉力赛上,奇瑞瑞虎8车队以超凡实力成功摘得T2组别桂冠。重走冠军路,壮志映长空,作为瑞虎8家族的全新成员,瑞虎8L凭借强大的冠军基因,成功挑战环塔,进一步证明“奇瑞向来敢走最难的路”。

　　重走环塔之路,瑞虎8L双冠集结

　　环塔(国际)拉力赛是中国乃至亚洲最顶尖的越野拉力赛之一,素有“东方达喀尔”之称。赛道借新疆三山夹两盆的地形地貌之势,以“死亡之海”塔克拉玛干沙漠为中心,全程戈壁林立、沙海汹涌、暗沟遍布,再加上极限高温等恶劣气候,该赛事也被称为“勇敢者的游戏”。

　　环塔烽烟起,勇者自当先。此次重走环塔之路,是由冠军车手陶鹏飞带领瑞虎8冠军家族新成员——瑞虎8L,向魔鬼赛段SS5发起挑战。双冠集结热血重燃。奇瑞冠军车队沿着环塔赛道,深入茫茫塔克拉玛干沙漠,途经戈壁、沙漠、河道、胡杨林、古村落等多种路段,切实体验环塔赛道的严苛与艰难。

　　穿行浩瀚沙海,尽显王者实力

　　重走环塔,既是对车手意志的严峻挑战,也是对车辆性能的极致考验。环塔赛道不仅要驶入松软沙漠腹地,还要面临飞沙走石的强风,更有恶劣的高温天气——常年气温40°C+,地表温度高达70°C,多位达喀尔车手都曾在此地翻车退赛。

　　环塔赛段复杂的路况对车辆的动力和操控都提出了严格的要求。瑞虎8L集奇瑞27年自研技术之大成,拥有国内唯一全部自研自制“三大件”: 奇瑞自研鲲鹏动力2.0TGDI+鲲鹏8AT+全场景智控四驱系统,带来超强性能体验。鲲鹏动力2.0TGDI发动机,峰值扭矩390N·m,最大功率187kW,具备14项黑科技加持;鲲鹏8AT变速箱,最高机械效率96%、7.8超宽速比,不仅具备高平顺、高性能、轻量化的特点,更经历全球化开发及验证;在自研底盘领域,瑞虎8L搭载奇瑞自研全场景智控四驱系统,可切换7种驾驶模式体验,轻松驾驭17种以上地形路况。奇瑞三大自研技术,比肩标杆,达到领先水平,给予瑞虎8L零改装挑战环塔的王者实力与底气。

　　环塔赛段不乏参赛车辆退赛、翻车等事故发生,保证参赛车手与车辆的安全是参加环塔赛事的重中之重。SS5魔鬼赛段,综合了沙漠、有形路、河床等不同的地形,挑战难度非常大。瑞虎8L成功挑战魔鬼赛段,其出色的安全性发挥了重要作用。瑞虎8L采用磐石车身设计,同级最高高强度钢占比85%、同级独有双防撞梁+6吸能盒、全车7气囊,同级独有远端安全气囊,辅以博世IPB线控制动,100-0km/h最小制动距离可达38m,再加上搭载L2.5级智能驾驶辅助系统,强大的安全内核,给予驾乘人员全方位铠甲级守护。

　　复杂的赛道,恶劣的气候及长时间的驾车让车手的身心疲惫不堪。所以,车辆良好的舒适性无疑成为车手们在极端条件下的重要依靠。瑞虎8L搭载智享舒适座舱,辅以5+2座灵活布局,得房率高达70.04%,主驾支持电动10向调节、副驾驶一键舒躺、前排10点按摩、前排3档加热通风等多项舒适配置,让车手在休息时能够得到充分的放松和调节,减少长时间驾驶带来的疲劳感。此外,在沙漠中行驶,大量装备补给是不可或缺的,瑞虎8L的后备厢容积高达2065L,超大储物空间带来卓越的装载能力,为穿越沙海提供了强有力的后勤保障。

　　瑞虎8L AI大模型智能交互,随时在线,智能领先科技为车手们提供了多维度支持。15.6英寸2.5K高清大屏、10英寸仪表盘、高清W-HUD,让车手在行驶过程中能够轻松查看赛道情况和车辆信息,确保操控更加精准、行驶更为安全。同时,瑞虎8L标配50W无线充电,让车手在补能困难的沙漠环境下也能保持电量满格,联络无忧。

　　超越同级之选,持续引领SUV市场新格局

　　作为量产SUV,瑞虎8L成功穿越环塔赛道,体现出强大的产品实力,也彰显了奇瑞在技术研发和智造水平上的领先地位。

　　值得一提的是,瑞虎8家族不仅是2019、2023、2024环塔赛事汽油量产组冠军,更蝉联了中国品牌中型SUV的销量冠军。新上市的瑞虎8L官方指导价为12.99万元至17.49万元,购车用户还可尊享五重购车礼:女排亿元守护基金:8月31日前购车用户"同享1亿守护基金,购车立减1万元现金;尊享置换礼:至高享15000置换补贴;尊享质保礼:送价值10000元整车终身质保(首任车主专享);尊享流量礼:享2年免费娱乐流量+终身免费基础流量(首任车主专享);尊享服务礼:免费道路救援。

　　全自研技术实力,铸就家用王者旗舰。瑞虎8L凭借王者风范、王者实力势必为用户带来更好的选择,也将为SUV市场发展增添新的活力。